Kone poštové

Vo vzdialených časoch, kone boli chované a spálené hlavne na vojenské účely a v mieroch boli použité na prepravu tovaru, cestujúcich a pošty.

. . Kone pre prvú v histórii Mankind Postal Service boli zobrazené v špeciálnych vládnych stajní. Vyhláška Perzského kráľa sa zistilo, akým spôsobom môže kôň prekonať pred jej krmivom. V súlade s tým, v určitej vzdialenosti boli vytvorené špeciálne stanice, na ktorých Konya, správcovia, veterinári, určené na prístrešok, krmivo, vytvrdnutie alebo výmenu koní. V nasledujúcom storočí, takýto dobre premyslený systém prešiel malou zmenou, zlepšili sa len jeho jednotlivé momenty. Podľa svedectva gréckeho historika Herodotus, tam bola poštová cesta 2500 km dlhá Sarda v Zaise - zimné sídlo kráľa Kira. Počas cesty bolo asi 111 staníc, na ktorých boli poslanci nazývaní ANGARA PERSANSS prevedená ako relaxačná tyčinka, vládne dokumenty a správy, vyhlášky a listy do inej rasy. Podobná cesta viedla zo Suz do Babylonu a ďalších miest Persia.

Po dobytí Alexander Macedonian Persia, poštové cesty nezastavili svoju existenciu. Poštové kone boli stále populárne.

Perzské skúsenosti prijali Veľký rímsky cisár August. Bol to on, ktorý založil "curpus publicus", čo znamená "sociálne hnutie". Vysoké kone sa zúčastnili doručenia pošty. Rimania sa stali slávnymi nielen ako veľké dobyvače, ale aj ako vynikajúce cesty. Kvalitné trvanlivé cesty s kamennými piliermi, na ktorých bol uvedený počet kilometrov z pôvodného bodu - štartovací stĺpec umiestnený v strede Ríma prispel k rýchlym správam. Messenger teda nikdy nezastrelil, vždy sa dostal do Ríma. Príslovie je orientačné - "Všetky cesty vedú do Ríma". . Bolo to len k dispozícii pre vládnych úradníkov. Verejnosť bola vyzvaná z dôvodu, že každá komunita, prostredníctvom ktorej bola poštová cesta konaná, bola povinná prepravovať službu na staniciach. Poštová stanica, v priemere, sa konala o štyridsiatich konách. Je to z mena týchto staníc "positi" tam bolo moderné slovo "mail".

Prach stál pilier z rýchlych pretekov pretekov so štátnymi objednávkami, potom poštové ministri sa presunuli do svetelných vozidiel a rýchle vetvičky.

. Myšlienka vykonávania medzinárodných komunikácií a prepravy cestujúcich s pomocou siete poštových koní za špecifický poplatok patrí do Francesco de Taxis, taliansky šľachticu z Bergamo. Odtiaľ sa odtiaľto vezmú začiatok slova "Dachshund" a "taxík".

. Obrovské priestory z brehov hmlistickej Albion Británia, na južné brehu Čierneho mora, z úst Rýna na líbyjskú púšť s ľahkosťou prekonávajú poštové koní.

Tu je taká mierová aplikácia zistila kone. Stále stojí za to myslieť, že je to lepšie - hlasná sláva, získaná za účasť na nepriateľských akciách alebo tichej sláve pracovníka prospieť ľudí?!